Oleje a UV

Oleje a kontrastní látky v automobilových klimatizacích

Olej v automobilové klimatizaci je nezbytnou součástí chladicího okruhu. Jeho hlavním úkolem je mazání kompresoru, snižování tření pohyblivých částí, odvádění tepla a ochrana systému před korozí. Olej cirkuluje společně s chladivem celým okruhem, proto musí být chemicky kompatibilní s použitým chladivem i materiály klimatizačního systému. Použití nevhodného oleje může vést ke snížení výkonu klimatizace nebo k vážnému poškození kompresoru.

Při diagnostice netěsností klimatizačních systémů se často používají kontrastní (UV) látky. Tyto látky se přidávají do oleje nebo jsou jeho součástí a po osvětlení ultrafialovým světlem umožňují rychlou lokalizaci úniku chladiva. Stejně jako oleje musí být i kontrastní látky kompatibilní s konkrétním typem chladiva a zejména s konstrukcí kompresoru.

Rozdělení podle typu chladiva

Klimatizace s chladivem R134a

• Nejčastěji se používají PAG oleje (např. PAG 46, PAG 100 nebo PAG 150).
• Jsou určeny především pro klimatizace s mechanicky poháněnými kompresory.
• Lze použít běžné UV kontrastní látky určené pro systémy s chladivem R134a.

Klimatizace s chladivem R1234yf

• Používají se speciální PAG oleje pro R1234yf, které mají odlišné chemické složení a vyšší nároky na čistotu.
• U vozidel s elektrickými kompresory se používají elektricky nevodivé (izolační) POE nebo speciální PAG oleje. Proto je nezbytné používat oleje s vysokou elektrickou izolační schopností. Běžné PAG oleje určené pro mechanické kompresory mohou být elektricky vodivé a jejich použití může způsobit poškození elektromotoru nebo ohrozit bezpečnost vozidla.

Stejná pravidla platí i pro kontrastní látky. Stejná pravidla platí i pro kontrastní látky. Nevhodná UV přísada může snížit elektrickou izolační schopnost oleje a způsobit poruchu elektrického kompresoru.

Kontrastní látky musí být výrobcem výslovně schváleny pro použití s chladivem R1234yf a především pro elektrické kompresory.